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斑马网络SPM张勤:打败你的不是互联网 而是思想上的傲慢

采访/作者/孙永政


斑马网络SPM张勤:打败你的不是互联网 而是思想上的傲慢



  【人物简介】张勤,上海斑马网络技术有限公司高级产品经理(SPM),曾出任过高级软件工程师、无线项目技术方案产品经理、移动应用项目产品总监、汽车互联网系统的云端平台规划设计等职务,是首款互联网汽车荣威RX5发布项目冲刺期间的项目经理。在互联网技术应用蓬勃发展的时代,张勤在计算机应用技术方面有着丰富的经验,也在行业领域做出了口碑。



  打败你的不是互联网 而是思想上的傲慢


  互联网是各种信息技术的载体,信息技术的与时俱进,要求互联网产品的更新换代。从产品创意、设计再到产品的研发和推广,张勤完成了各个时期的角色转变。对于互联网时代的产品研发,张勤也有着他独到的见解。


  张勤说,从以往的经验来看,产品从0到1的传统思路需要经过下列规划步骤:市场调研、市场分析、市场定位、用户调研、需求分析、产品定义。很多互联网公司爱玩这一套,他们有全套的PPT模板帮助你整理思路。


  但张勤并不认同这样的产品研发模式,他认为,这样的步骤对于已经成形的用户需求来说是可以的,但是按照这样的思路,产品形态只能慢慢演化,不利于快速突破与创造。对于一个开放性的需求来说,这种思路很难收敛,往往会造成范围过大,飘在空中难以落地。


  在张勤看来,合理的产品研发模式应该首先推出产品的初级形态,根据市场的反应再来进行:市场调研、市场分析、市场定位、用户调研、需求分析、产品迭代,然后再根据市场反应继续下一次迭代,这样就形成了用户闭环。甚至可以更进一步,在初期的迭代步骤可以简化,只要能够获得市场反应,对下一次迭代有帮助就是有效的。


  张勤:我不想把这两种思路区分为传统产品思路和互联网产品思路,因为传统产品也是需要先进思路的,也是可以运用先进思路来规划产品的。不管你的行业有几百年历史,打败你的不是互联网,而是思想上的傲慢。



  SPM的世界里没有最好 只有更好


  张勤做过软件开发、汽车互联网项目经理,如今又做到了高级产品经理的职位。张勤认为所谓产品可以是一种有形的物品,也可以是一种服务,包括该产品的赢利模式,都应该属于产品的范畴,而这也是一个公司盈利的来源。


  张勤说,产品经理的职责描述目前仍然分歧很多,因人、因公司而异。但在他看来,产品经理应当统管某产品的一切,包括需求、战略、设计、落地、运营,如果把某个产品拿出去单独成立一家公司,这个产品经理就是CEO。


  张勤:自1927年宝洁第一次提出产品经理的概念后,管理产品变得更加专业。但关于产品经理的定位和职责如今看起来是模糊的。有的公司把一个产品的前端和后台分由不同的产品经理负责,往往造成意见的分歧和矛盾。举个例子来说,有的产品经理只考虑前端上面向用户的需求,不考虑数据从哪里来,不考虑售后需求,不考虑运维需求,不考虑运营需求,不考虑商业模式,生生把自己做成了一个UE。


  大家一定跟职场君一样想知道作为高级产品经理的他,在完成过的众多优秀项目和开发的应用产品中,最为满意的项目和产品是哪一个,但是张勤却给出了一个未知的答案——“最满意的项目和产品还没有出现”


  他说:“总觉得自己离最好这个词儿还有很大一段的差距。也许当下满意的作品,过一段时间就觉得Low了。”但在交谈中,张勤表示希望自己能一直处在这种“寻找最好”的状态下,而不是满足于现状。因为寻找最好的过程就意味着他在这个领域一直在进步、一直在UP↑


斑马网络SPM张勤:打败你的不是互联网 而是思想上的傲慢



  自由穿行于多种角色间 补足短板最为重要


  在一个行业内,有多种职位供人们选择。但是一人分饰多种角色的情况却实属少见,而张勤就是其中之一。那么他是如何做到及时调整自己的状态,来迎接不同角色的转变呢?想必大家也和职场君一样好奇,那我们就不妨向他取取经吧。


  X职场:您做过手机软件的开发、维护,还做过网络软件语言的编写,以及无线技术的解决方案、再到汽车互联网系统云端平台的规划设计,这个过程中经历了几次角色的演变,您是如何做出相应的调整来适应当下的岗位呢?


  张勤:每个角色需要的素质不尽相同,角色转变的时候,肯定会发现自己的短板,为了使自己够格,就要去补足自己的短板。比如,从研发岗位调到海外市场岗位,英语宣讲能力就是我最大的短板。当我知道自己缺什么的时候,我会寻找很多种途径来帮助自己补足短板。


  其实我们每个人缺的不是补足短板的途径,而是自我认知的能力、暗自下定的决心和随之付诸的行动。想要把事情做到最好的责任心,促使我持续学习,提高自己的能力。在这个过程中我丝毫不会松懈自己。希望自己能够早日带领一个产品团队,做出一个爆款产品。



  掌舵者与幕后人缺一不可 汽车迈向互联网发展新生态


  X职场:在设计和开发一款互联网产品时,您觉得前期的策划设计和幕后的内容编程哪个更重要?


  张勤:我觉得二者缺一不可。如果将做产品的过程比作开车去一个目的地的一段行程的话,产品的策划和设计就是把握方向盘的司机,而幕后的编程实现就是汽车的发动机。试问如果两者有一方缺损的话,这个产品还能正常运行吗?答案必然是不能。(当然,这个时候是不考虑AI汽车这种的)


  总的来讲这两者都很重要,策划和设计运筹帷幄,掌握整个产品的方向,而编程则驱动整个产品的实现。


  不过话说到AI汽车这个事儿了,职场君还是非常想知道有关这方面的一些发展现状和预测的。张勤认为,汽车业在近年来忽然焕发了第二春,迈向了互联网发展的新生态,正是因为遇上了互联网、大数据、云计算、人工智能等信息技术。


  X职场:“互联网+”思维对汽车领域的影响是什么呢?


  张勤:随着“互联网+”思维在全行业的流行推广,汽车领域应该从基础设施、操作系统、应用三个方面着手转型发展。基础设施就是资源,包括车辆相关公共基础设施、车辆本身、通信网络、云服务;操作系统,是实现一个设备与外界交互的软件系统,令设备的智能程度从只接受命令到了有一定的自主性;在操作系统之上,再构建各种应用,充分利用已存的各种基础设施,来服务于车主。


  X职场:您是如何看待互联网汽车未来的发展前景的呢?


  张勤:互联网汽车的智能化是一个长期的发展趋势。未来汽车就是一个人工智能体,人不是驾驶它,而是与它对话。我们可以理解为这是一个角色认知转变的过程。到那时候,汽车就不仅仅是一种交通工具,而且还是一个个人生活的空间。



  寄语


  计算机应用技术专业如今成了大学中的热门专业,也有不少相关的培训机构异军突起。张勤对新入行的年轻人以及未来准备入这行的朋友们提了三点建议:


  1.不要因为一个专业的火爆而盲目跟风选择专业。俗话说“行行出状元”,按照自己的喜好来选专业才是一个理性的选择。人生漫长,没有永远的热门和冷门。学校里学什么专业不重要,这只是人生中短短的一瞬。决定人生幸福与否的,不是技术类的知识,而是人文方面的智慧。


  2.持续学习、终生学习、Lifelong Learning!


  3.张弛有度,劳逸结合,给自己留点阅读和思考的时间。


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评论

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残忍的借口

残忍的借口2018-08-17 13:44:49

说的没错,我们千万不能傲慢,人一旦傲慢,就会变得懒惰,与时俱进,是自我成长的最好方式

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最初的梦想

最初的梦想2018-08-16 10:46:05

对产品经理有了新的认识

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